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集團要聞
中国航空工业副总经理陈元先:新能力 新征程 与客戶共赢
  • 來源:中國航空報
  • 發布時間:2019-11-19

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  11月17~21日,第16届迪拜国际航空展在迪拜阿勒马克图姆国际机场举行。中国航空工业以“新能力,新征程, 与客戶共赢”为主题,全面展示航空军贸产品实力,重点突出具有较高技术水平和目标市场前景的直升机、无人机等产品的系列化展示,同时选取具有市场潜力的通用飛機和民机产品参展。航展期间,中国航空工业与国外用户举行了一系列高层会谈,建立战略互信,谋求合作共贏;同时,围绕直升机重点产品,有针对性地开展了定向推介,突出展示了中国航空工业直升机产业的发展成果。在航展现场,中国航空工业副总经理陈元先接受了中外媒体采访,就中国航空工业的参展情况及国际化发展成果回答了记者提问。

  记者:中国航空工业自2009年起, 连续参加迪拜航展,至今已有10年。在这10年间,中国航空工业在迪拜的参展情况发生了哪些变化?本次航展又有哪些亮点?

  陳元先:迪拜航展是目前中東地區最有影響力的國際航空展,規模位于世界前列,中國航空工業連續10年參加迪拜航展,看重其國際影響力,對于中國航空工業的航空外貿産品在海灣和非洲地區的市場開拓具有重要意義。

  中國航空工業2009年第一次攜真機——L15高級教練機參加迪拜航展。L15作爲當時世界上唯一的新一代雙發超聲速教練機首次在國外進行飛行表演,一氣呵成橫“8”字飛行、大迎角小速度通場、連續橫滾、倒飛、垂直爬升、低速盤旋、小航線著陸等飛行動作,驚豔全場,成爲當年迪拜航展的明星機。正如當年新聞發布會上中國航空工業所表示的,以此作爲開端,中國航空工業在之後的曆屆航展上不斷展示著更多的新飛機。

  2011年,中国航空工业和巴基斯坦空军联合派出3架“枭龙”戰鬥機首次亮相迪拜,分别进行飞行表演、地面静态展示和武器展示,其高性能、低成本的突出特点让“枭龙”获得了高度评价。这些年来,随着“枭龙”型号的不断改进与发展,逐渐展现出的卓越飞行性能、强大作战能力以及完善的综合保障体系,在迪拜航展上赢得了越来越多的认可。“新舟”600飞机也在这一年借助参展契机首次飞出国门,并以全新涂装进行飞行表演和静态展示,鲜艳的红黄两色,舞动的凤凰轮廓,在迪拜航展现场掀起了一股“中国风”。

  這10年間,每一屆迪拜航展,中國航空工業從未停步,不斷向著更先進的方向邁進,展出了一款又一款新産品。2013年,中國航空工業首次在海外展示了U8E無人直升機,這款輕型無人機系統在軍民兩個領域的優勢作用引發了航展關注。

  2015年,“鹘鷹”四代機首次走出國門亮相迪拜航展,標志著中國航空武器裝備正邁向國際高端航空裝備軍貿平台,完成了從常規裝備向先進戰機的跨代式轉變;直19E也依托迪拜航展平台首次在境外國際航展上展出,被外界普遍看好,展現出不俗的國際市場競爭潛力,樹立起中國裝備産品的新旗幟。2017年,無人機體系化裝備和無人機系統整體解決方案成爲中國航空工業參展迪拜的亮點。以“翼龍”“雲影”“風雲”三個系列爲主,參展的無人機系統涵蓋譜系全面、功能豐富、適用範圍廣泛,充分展現出中國航空工業中高端無人機系統的研發實力。

  今年,迈入新征程的中国航空工业在新时代集团發展戰略的引领下,将继续在迪拜航展的舞台上展现自身的新能力。此次,我们紧密贴近海湾、非洲市场和目标客戶的需求,带来了具有国际市场潜力的新一代高技术航空外贸产品,围绕军机、民机、无人机3条主线,共组织7大类14项重点产品展示。

  军机方面,歼10CE戰鬥機作为国庆阅兵主力歼击机机型的军贸型号首次在国外重大国际航展亮相。以展示样机形式首次参加迪拜航展的U8EW察打一体无人直升机是展台上凸显的亮点。本次将突出直10ME、直11E、直9WE等軍用直升機重点产品的系列化展示,并专门针对中东、非洲目标客戶进行直升机产品和解决方案的定向推介。此外,“枭龙”单座机、L15、FTC-2000G、运9E等产品模型也同时亮相展台。

  無人機依然是中國航空工業在迪拜航展上重點展示的一個方面,“翼龍”系列無人機再次亮相靜展區,突出展現集團公司中高端無人機研發實力。

  同样,民机也不曾缺位,今年选取了运12系列通用飛機和新一代支线客机“新舟”700进行展示。

  記者:迪拜航展是今年的最後一場大型國際航空盛會,從巴黎到莫斯科再到迪拜,中國航空工業今年在國際航展舞台上有哪些收獲?

  陳元先:這些年,中國航空工業在國際航空展會上的角色不斷發生著變化,從30多年前初來乍到的旁觀者,到帶著零部件、分系統小規模的嶄露頭角,再到攜縮比模型、真機靜展和飛行表演以核心展商的形象亮相國際舞台,特別是敢于攜帶正在研制的機型參展,不僅實現了參展能力的跨代提升,也展現了中國航空工業乃至國家的自信。

  參與國際重要航展30余年,中國航空工業面對每一次航展都非常用心,抓住每一次與國際對話的機會,充分展示著實力和形象,擴大航空産品市場開拓,加強與國外航空企業合作。

  今年參加巴黎航展,中國航空工業更加注重國際化、市場化、專業化,甄選了具有國際市場前景的産品以及國際合作的先進産品,其中,“枭龍”雙座機、AC312E直升機模型首次在國際航展亮相。除注重實力形象的展示外,本屆巴黎航展上,中國航空工業更加關注國際合作與共贏共享。航展期間,中國航空工業與國際知名航空企業以及國際知名投資機構展開了近30場高層交流,本著更加務實、專業的態度,共商國際化合作事宜,其中既有與歐美企業的合作,也同樣非常重視非洲和亞洲的市場。通過巴黎航展,中國航空工業進一步加快了自身的國際化進程。

  今年的莫斯科航展,中國航空工業作爲主賓國團組成員亮相。考慮到莫斯科航展對獨聯體地區的強大輻射力,本次參展進一步擴大了展示規模,創新了展示形式,展品均爲某一領域處于技術領先的産品:我國自主研制的大型水陸兩棲飛機AG600首次走出國門,“翼龍”高端無人機首次亮相莫斯科,中國航空工業的用心展示彰顯了對于獨聯體地區乃至整個中亞市場的重視。航展上,中國航空工業還積極開展了與獨聯體、中亞地區用戶的交流,參加了中俄民用航空分委會會議,進一步深化了中俄兩國的航空合作與發展,促進了航空産品的國際市場開拓。

  作爲今年的收官之作,中國航空工業對參加迪拜航展進行了精心的策劃與安排。希望通過積極的展示與交流,推進“一帶一路”沿線航空合作,開拓海灣、西亞和非洲地區國際市場,展現出中國航空工業融入國際航空産業鏈的強烈意願。

  記者:在剛剛過去的慶祝中華人民共和國成立70周年閱兵式上,亮相的空中梯隊得到了海內外的廣泛關注,充分展示了新中國航空工業的強大實力,中國正在以更加自信的姿態走向世界。新中國成立70年來,中國航空工業主要取得了哪些令人矚目的成就?

  陳元先:今年的國慶大閱兵規模空前,讓國人震撼,也令全球矚目。由中國航空工業自主研制的34型168架軍機組成的12個空中梯隊讓北京的天空不斷被刷屏;3型4架高端軍用無人機隨裝備方隊亮相。這其中既有人們熟悉的明星裝備,也有首次亮相的新銳。直20戰術通用直升機、轟6N戰略轟炸機、攻擊2無人機、攻擊11無人機、高空高速無人偵察機等型號均首次在公衆前亮相,直20、運20、殲20組成的“20家族”成員,也正式齊聚一堂。參閱機型數量、先進性和體系完整性創曆史之最,全面展現了新中國航空工業70年來取得的成就。

  70年来,历经一代代航空人的艰难探索,中国航空工业最终在世界航空舞台上实现了历史性跨越。以歼20和“鹘鹰”先进戰鬥機、运20大型运输机、歼10系列第三代戰鬥機、直10和直19武装直升机、空警200和空警2000特种飞机、“翼龙”系列无人机等为代表的一大批先进航空装备成功研制并交付,标志着航空装备研制进入了新的时代。

  同时,中国民机产业全面发展,形成了“新舟”系列涡桨支線飛機、AC系列民用直升機和AG系列固定翼通用飛機三大产品系列,实现了从蹒跚起步到振翅欲飞的跨越。在涡桨支線飛機方面,“新舟”涡桨支線飛機不断改进改型和系列化发展,形成了客运型、货运型、公务型、海监型、增雨型,多型并举、多用途发展的新格局。其中,全新研制的“新舟”700飞机也计划在明年实现首飞。在民用直升機方面,逐步形成了从1吨级到13吨级相对完整的AC系列民用直升機产品谱系,品牌形象日益突出,市场竞争力不断提高。

  在通用飛機方面,世界上最大的水陆两栖飞机AG600已完成陆上、水上首飞,实现了活塞、涡桨、喷气公务机、水陆两栖飞机和浮空器等产品全面发展格局。

  此外,中國航空工業還與世界主要航空制造企業開展了50對50聯合研制、合資合作等多種形式的國際合作,合作層次不斷深入。

  记者:中国航空工业在今年的巴黎航展和莫斯科航展上,曾两次提到“合作共贏”这一主题,本次迪拜航展又再次突出了国际化共赢的理念,请您具体谈谈提出这一理念的初衷,以及近一年来中国航空工业在国际化发展方面所取得的成绩。

  陈元先:世界航空百年,合作共贏是其发展的根本逻辑。作为世界航空工业交流合作重要的参与者和推动者,这些年来,中国航空工业以坦诚、自信、开放的姿态,积极融入国际航空产业链,坚持与世界共享发展,已形成多元化、多种经营的国际化发展格局。

  航空工业是我国最早进行对外开放的行业,在改革开放之初就主动与国际对接。1979年埃及项目是中国航空工业的第一个飞机出口合同,也是中国航空产品以贸易形式,第一次打入国际市场。40多年来,中国航空工业在走向国际市场、寻求国际合作和共赢方面,进行了坚持不懈的探索。通过“引进来”“走出去”,形成了轉包生産、军民机产品出口、生产线出口、技术和服务出口、对等合作、共建共赢等多种方式的国际合作共贏局面。在民机出口方面,“新舟”60和运12等国产民机在刚(布)、喀麦隆、尼泊尔等航线上保持良好运营状态。2019年实现安哥拉2架“新舟”60、阿富汗2架运12E的出口交付,并与缅甸签订了4架运12Ⅳ购机合同,即将交付贝宁1架“新舟”600飞机,实现民机客戶国家新突破。

  同時,中國航空工業傳承開放、共享的天空基因,結合自身行業特點發揮主業優勢,不斷推進“一帶一路”建設向高質量發展轉變。2018年,中國航空工業立足航空強國新時代,順應航空工業國際化發展的趨勢,提出“一心、兩融、三力、五化”的新時代建設航空強國戰略。其中,“國際化共贏”是其中重要組成部分。爲了更好地爲“一帶一路”沿線國家提供航空産業發展的整體解決方案,帶動國內航空産品、技術、能力“走出去”,中國航空工業加速“空中絲路”計劃落地,圍繞“互聯互通”和“反恐安全”兩大主題,通過航空基礎設施建設“布點”,帶動航線運營“建網”,促進航空産品貿易和合作,國際産能和第三方市場合作成效顯著:運8F-200W運輸機突破中亞市場,羅安達新國際機場項目實質性啓動,中荷民航機場設計合作助力海外機場總包能力提升,中俄聯合研制重直項目取得階段性成果,等等。目前在“一帶一路”沿線已簽約和在執行項目達到150多個。

  在“空中絲路”倡議的帶動下,中國航空工業努力拓展國際市場的深度和廣度,國際化實力快速提升,國際影響力逐步提升,管理水平不斷提高,跨國指數不斷增長。2018年,中國航空工業實現國際化收入超過1000億元,占集團公司全年總收入的24%;業務範圍遍及全球180多個國家和地區。2018年跨國指數爲12.03%。

  在全球化深度融合的今天,统筹运用国际国内两个市场、两种资源,是拓展中国航空工业新空间的必然要求。面向未来,中国航空工业必将凝聚世界各方智慧和力量,共同书写合作共贏新篇章。(王恒 梁晓英)